مشخصات پژوهش

عنوان	باتری شارژر سه فاز/تک فاز برای خودروهای الکتریکی هیبرید پلاگین(PHEV) با تمرکز بر کاهش زمان شارژ و بهبود ضریب توان(PF)
نوع پژوهش	پایان نامه
کلیدواژه‌ها	خودرو برقی/هیبریدی، شارژر تک‌فاز/سه‌فاز، مبدل تک‌فاز/سه‌فاز، باتری، شارژر، شارژ، تخلیه شارژ
چکیده	به منظور بهبود راندمان خطوط تولید و یا استفاده از منابع انرژی غیر نفتی برای حمل و نقل جاده‌ایی، خودروهای برقی-هیبریدی و خودروهای دارای سلول سوختی، توسط شرکت‌های اتومبیل‌سازی در سراسر جهان تولید می‌شوند. خطوط راه‌اندازی این وسایل نقلیه از موتورهای الکتریکی و ذخیره انرژی الکتریکی برای تکمیل خروجی موتور یا سلول سوختی در حین شتاب‌گیری و یا برای بازیابی انرژی در هنگام ترمز استفاده می‌کنند. فن‌آوری‌های ذخیره انرژی الکتریکی که مورد استفاده قرار می‌گیرند؛ باتری‌های قابل شارژ و اَبَرخازن‌ها(خازن‌های الکتروشیمیایی) هستند. واحدهای ذخیره انرژی الکتریکی را می‌توان از موتور یا سلول سوختی یا از شبکه برق درست مثل یک وسیله الکتریکی شارژ کرد. در موارد بعدی(که اغلب به آن پلاگین هیبرید گفته می‌شود)، وسایل نقلیه می‌توانند از سوخت‌های مایع یا گازی و همچنین برق شبکه استفاده کنند. یکی از ویژگی‌های جذاب خودرو هیبریدی پلاگین این است که اجازه استفاده از برق شبکه با استفاده از منابع انرژی تجدیدپذیر را می‌دهد. در واقع، ایده کلی به این صورت است که، باتری شارژری طراحی شود که ویژگی بارز آن شارژ سریع و قابل دسترس باشد، به این‌صورت که هم بتوان آن‌را به پریز برق خانگی(تک‌فاز) متصل کرد و هم بتوان آن‌را در ایستگاه‌های مخصوص، شارژ کرد. در حالت شارژ از طریق برق خانگی(تک‌فاز) ورودی شارژر به‌صورت 230ولت AC و در حالت شارژ از طریق جایگاه‌های مخصوص، ورودی شارژر به ‌صورت سه‌فاز AC خواهد بود؛ اما در صورتی که یک منزل مسکونی داری ورودی برق سه‌فاز باشد نیز می‌تواند از نوع دوم استفاده کند. هدف از انجام این کار این است که بتوان خودرو خود را در هرمکانی با حداقل زیرساخت ممکن، با آسودگی خاطر شارژ کنیم، اما اشکال آن‌جاست که خودرو از طریق شارژر AC در حالت اول زمانی که ولتاژ ورودی تک‌فاز است به نسبت ورودی سه‌فاز مدت زمانی بیشتری زمان لازم دارد تا شارژ شود. برای کاهش زمان شارژ باتری‌ها میتوان از ورودی شارژ به خودرو به‌صورت DC نیز اشاره کرد که تمام عملیات تولید توان الکتریکی خارج از خودرو صورت می‌گیرد اما خارج از بحث این موضوع است. مجموعه شارژر مورد نظر را می‌توان به سه بخش تقسیم کرد که بخش اول آن در قسمت تک‌فاز و بخش دوم آن در قسمت سه‌فاز است. بخش سوم آن نیز به صورت مشترک بین قسمت‌های سه‌فاز و تک‌فاز استفاده میشود. راستی آزمایی این ایده از طریق نرم افزارهای شبیه‌سازی صورت می‌گیرد اما در دنیای واقعی، کارهایی این چنینی برای تسهیل امر شارژ کردن خودروها و گسترش هر چه بیشتر این صنعت انجام شده‌است.
پژوهشگران	مهرداد غلامی (استاد راهنما)، آروین احمدی (دانشجو)