در زنجیره تامین، تخلیه-بارگیری هم زمان یکی از سیستم های نوین جهت بهبود عملکرد عملیات مراکز توزیع به شمار می آید. تخلیه-بارگیری هم زمان یک استراتژی لجستیکی است که در آن کالاهایی که از کامیون های ورودی باراندازی شده اند، بدون هیچ گونه ذخیره سازی، (تقریبا) به صورت مستقیم بر روی کامیون های خروجی بارگیری می شوند، بنابراین هیچ موجودی در مراکز توزیع باقی نمی ماند. در این تحقیق، مساله تخصیص کامیون ها به درب های بارانداز و زمان بندی هم زمان کامیون های ورودی و خروجی در سیستم تخلیه-بارگیری هم زمانی با وجود چندین درب حهت تخلیه و بارگیری مطالعه و بررسی می گردد. بدین منظور برای مساله تحت مطالعه یک مدل ریاضی برنامه ریزی مرکب عدد صحیح پیشنهاد شده است. به علاوه به دلیل ناتوان بودن نرم افزار بهینه ساز GAMS در حل مسائل با ابعاد بزرگ، یک الگوریتم فراابتکاری شبیه سازی تبرید برای حل مسائل با ابعاد بزرگ ارائه شده است. سپس جهت ارزیابی عملکرد الگوریتم پیشنهادی، چندین مثال عددی که به صورت تصادفی ایجاد شده اند، بررسی می گردند.
