در این پژوهش مسئله ی خوردگی در پالایشگاه نفت اصفهان مورد مطالعه قرار گرفت. اثر پارامترهای مختلف مؤثر بر خوردگی، در سیستم های کولر هوایی خروجی راکتور (REAC) هیدروپروسسینگ بررسی شد. نتایج نشان دادند که، با افزایش غلظت NH4HS، نرخ خوردگی آلیاژ کربن استیل به طور نمایی افزایش می یابد. آنالیزهای شیمیایی و دستگاهی مختلف نشان دادند که، رسوبات درون مبدل ها عمدتاً شامل Fe2O3، Fe2S3 و هیدروکربن های سنگین می باشند. تصاویر SEM نشان دادند که، خوردگی مبدل ها از نوع حفره ای و ترک خوردن در اثر خوردگی توام با تنش (SCC) می باشد. در این پروژه، بعد از معرفی روشی برای آنالیز آب ترش، چندین راهکار برای حذف و یا کنترل خوردگی در سیستم های REAC ارائه شد.
