در روش های معمول طراحی پلها، اثر مولفه قایم زلزله بطور مستقیم در نظر گرفته نمی شود. معمولا به جای استفاده از طیف شتاب قایم، از طیف شتاب افقی به صورت کاهش یافته استفاده می گردد. در تحقیقات مختلفی نسبت طیف شتاب قایم به افقی را با نسبت 0.67 نشان می دهند و در بعضی آیین نامه ها و تحقیقات مختلف برای در نظرگرفتن اثر مولفه قایم از اعمال درصدی از بار مرده بر سازه پل استفاده می شود که این دو روش دارای خطاهایی هستند. دیده می شود که هنوز روش ساده شده ای برای اعمال اثر مولفه قایم زلزله بر سازه پلها که دقت کافی در پاسخ دقیق باشد وجود ندارد و دقیق ترین روش استفاده از طیف یا رکورد شتاب قایم بطور مستقیم می باشد. در این تحقیق ضمن بررسی طیفهای شتابهای قایم و افقی زلزله در حوضه نزدیک و دور، استفاده از نسبت 0.67 و همچنین روش اعمال درصدی از بار مرده، برای در نظرگرفتن اثر مولفه قایم در مورد پلها و دقت هر دو روش در یک مثال موردی انجام گرفته است.
