۱۴۰۴/۰۱/۲۹
کامران چپی

کامران چپی

مرتبه علمی: دانشیار
ارکید:
تحصیلات: دکترای تخصصی
اسکاپوس: ۵۵۳۴۵۳۰۶۰۰۰
دانشکده: دانشکده منابع طبیعی
نشانی: استان کردستان - سنندج - بلوار پاسداران - دانشگاه کردستان - دانشکده منابع طبیعی - گروه مهندسی طبیعت - صندوق پستی ۴۱۶ - کد پستی ۶۶۱۷۷۱۵۱۷۵
تلفن: +۹۸-۸۷۳۳۶۲۷۷۲۱ Ext. ۴۳۲۱

مشخصات پژوهش

عنوان
مطالعه آزمایشگاهی تاثیر جریان های سیلابی ناشی از شکست سد بر انتقال مصالح رسوبی بستر
نوع پژوهش
مقاله چاپ‌شده در مجلات علمی
کلیدواژه‌ها
بار بستر، بررسی آزمایشگاهی، جریان متغیر، شکست سد
سال 1398
مجله پژوهشنامه مدیریت حوزه آبخیز
شناسه DOI
پژوهشگران خه بات خسروی ، محمود حبیب نژاد روشن ، کاکا شاهدی ، امیر هوشنگ نظامیوند چگینی ، کامران چپی

چکیده

جریان­های متغیر سریع همچون سیلاب­های ناگهانی ناشی از شکست سد در اثر وقوع زلزله، پدیده رگاب، بمباران، روگذری جریان و یا وجود اشتباه در طراحی و اجرای پروژه محتمل بوده و می­تواند خسارات جانی و مالی فراوانی در پایین دست آن­ها ایجاد نمایند. غیردائمی بودن جریان در وقایع سیلابی، دارای تاثیر زیادی بر روی ساختار میدان جریان حرکت ذرات رسوبی و همچنین پراکنش آلودگی در رودخانه می­باشد. این مطالعه با هدف بررسی آزمایشگاهی تاثیر انواع شیب، ذرات رسوبی و جریان متغیر با دبی­ های متفاوت بر روی حمل رسوب در رودخانه­ ها در فلومی به طول 12 متر، عرض و عمق 0/5 متر و با قابلیت شیب پذیری انجام شد. در این پژوهش دو نوع مصالح رسوبی یکنواخت با اندازه ­های 10/35 و 14 میلیمتر در بستر فلوم فوق الذکر با شیب­ه ای 0/01 و 0/02 و تغییرات دبی بین 0/07 تا 0/66 متر مکعب برثانیه مورد آزمایش قرار گرفت. برای شبیه­ سازی سد نیز از یک دریچه بالارونده در 2/2 متری ابتدای فلوم، با سه ارتفاع آب به ترتیب برابر با 12، 20 و 40 سانتیمتری در پشت دریچه، استفاده شد. نتایج نشان داد که در جریان متغیر ناشی از شکست سد برای حالتی که ارتفاع آب پشت دریچه 40 سانتیمتر باشد با 35/1 برابر شدن قطر ذره بستر، حمل رسوب 13/0 برابر و همچنین با دو برابر شدن شیب بستر (0/01 به 0/02) برای مصالح با قطر 14 میلیمتر و حالتی که آب پشت دریچه 12، 20 و 40 سانتیمتر باشد نرخ انتقال رسوب ناشی از آن به ­ترتیب 3/1، 1/5 و 2/8 برابر شده است. نتایج حاکی از آن است که بیشترین نرخ حمل بار بستر و همچنین تغییرات مرفولوژی بستر مربوط به زبانه موج مثبت جریان ناشی از شکست سد بوده و با عبور زبانه موج، نرخ حمل تغییرات بار بستر به ­شدت کاهش می­‌یابد.