حوادث غیر مترقبه بر حیات انسانی مؤثر بوده و طی دو دهه اخیر صدها میلیون انسان زندگی خویش را در حلقه آسیب ها و خسارات ناشی از این گونه حوادث احساس کرده اند و میلیون ها نفر جان باخته و حجم خساراتی بالغ بر صدها میلیون دلار، رشد توسعه اجتماعی و اقتصادی جوامع انسانی را با مانع روبرو کرده است. کشور ایران نیز بین 10 کشور بلاخیز جهان قرار دارد و همواره در معرض وقوع حوادث و سوانح و رویدادهای بحران زای متعددی بوده است که به دنبال آن متحمل زیان های هنگفت جانی و مالی گردیده است. تجربیات گذشته در کشور ما نشان می دهد که مقابله با حوادث غیرمترقبه و تبعات و عوارض آن به عنوان یک چالش بزرگ فراروی روبرو شده مسئولین قرار دارد و مدیریت بحران در هنگام بروز حوادث همواره با مشکلات جدی روبرو بوده است. پشتیبانی و لجستیک بحران نیز به عنوانی یکی از ارکان اصلی مدیریت بحران از این قاعده مستثنی نمی باشد. لجستیک در زنجیره تأمین و پشتیبانی مدیریت بحران نقش اساسی و تعیین کننده ای را بر عهده دارد که درصورت اختلال درایفای این نقش کل فرآیند مدیریت بحران دچار اختلال خواهد شد. لجستیک بحران کلیه فرایندهای برآورد، تأمین، حمل و نقل، نگهداری و توزیع کالاها، تجهیزات و خدمات آسیب -دیدگان و تیم های امداد گر را در بر می گیرد. بنابراین چنانچه لجستیک مدیریت بحران از یک سیستم منسجم و علمی برخوردار باشد می توان تا حدود زیادی به موفقیت در مدیریت بحران امیدوار بود. مسأله ی پیش استقرار تدارکات و مسیریابی وسایل نقلیه اضطراری در یک شبکه سه سطحی در این تحقیق مورد مطالعه قرار گرفته است. مفروضاتی نظیر محدودیت انبارها، راه های ارتباطی، محدودیت بودجه سرمایه گذاری منجر به واقعی تر شدن مسأله می-گردد . در این تحقیق سعی شده است در ابتدا تعاریف و مفاهیم موضوع به طور مختصر بیان شود و برخی تحقیقات انجام شده در زمینه ی مدیریت بحران معرفی شود. سپس مدل پیشنهادی ارائه می شود. به منظور سنجش کارایی و صحت مدل چند مثال عددی ارائه و توسط نرم افزار GAMS حل می شود. به خاطر پیچیدگی مسأله در ابعاد بزرگ، برای حل آن ناگزیر به استفاده از الگوریتم های ابتکاری و فراابتکاری هستیم.
