در این مقاله، روشی جدید برای حذف نویز از سیگنال های ارتعاشی ماشین های دوّار به منظور پایش وضعیت آن ها ارایه شده است. ابتدا، هر سیگنال ارتعاشی توسط روش تجزیه مود تجربی به مودهای تشکیل دهنده اش تجزیه شده است. سپس، به منظور تشخیص مودهای دارای نویز از مودهای بدون نویز، اندازه شباهت بین تابع چگالی احتمال سیگنال اصلی و مودهای آن محاسبه شده است. در نهایت، مودهای حاوی نویز توسط تابع آستانه گذاری بهبودیافته بی نویز شده و سیگنال بی نویز شده بازسازی می شود. در این مطالعه، از روش بی نویزسازی پیشنهادی به منظور حذف نویز از سیگنال شبیه سازی و داده های واقعی متناظر با شرایط مختلف یاتاقان استفاده شده است. سرانجام، ویژگی کشیدگی و طیف پوش هر سیگنال بی نویزشده به ترتیب برای شناسایی حضور عیب و نوع آن محاسبه شده اند. نتایج نشان می دهند که تکنیک پیشنهادی قادر است کیفیت سیگنال های ارتعاشی را به نحو مطلوبی افزایش دهد به طوری که حساسیت فاکتور کشیدگی نسبت به حضور عیب در رینگ های داخلی و خارجی افزایش می یابد. همچنین، در طیف پوش سیگنال های بی نویز شده، فرکانس های عیوب نمایان شده و به راحتی می توان نوع عیب را تشخیص داد. نتایج نشان می دهند که تکنیک بی نویزسازی پیشنهادی در این مقاله بر روش های رایج بی نویزسازی بر پایه ی تجزیه مود تجربی برتری دارد.
