طراحی خستگی اجزاء بالگرد کاری سخت و چالش برانگیز است. هدف از ارزیابی خستگی بالگرد نشان دادن این نکته است که در طول عمر کاری بالگرد، انتظار واماندگی فاجعه آفرین ناشی از خستگی کاملاً از بین رفته و نیز وقوع ترک خوردگی غیرفاجعه آمیز به حد کافی در سطح پایینی باقی می ماند، طوری که استفاده ی اقتصادی از سازه بالگرد حاصل شود. روش طراحی خستگی که اغلب توسط جامعه ی بالگردسازی اعمال شده، براساس فلسفه ی «عمر مطمئن» بوده است. در سال های بعد، به علت کارآمد نبودن روش عمر مطمئن لزوم استفاده از روش های دیگر تحلیل عمر خستگی ــٓمانند روش تحمل نقص و روش تحمل آسیبٓــ بیشتر احساس شد. در این مقاله ضمن مرور روش های مختلف طراحی خستگی بالگرد، مزایا و معایب هر روش ارائه می شود. در پایان جنبه های دیگر طراحی خستگی بالگرد مورد بررسی قرار می گیرد.
