و درسال های اخیر با پیدایش مفهوم شبکه های هوشمند و توجه بیش از پیش به مسایل اقتصادی و زیست محیطی در بستر قابلیت اطمینان، ورود منابع جدید تولید و مصرف انرژی امری اجتناب ناپذیر به نظر می آید. عدم مدیریت و یکپارچه سازی بهینه موارد جدید می تواند مشکلاتی را بر سر راه بهره برداری بهینه از سیستم های قدرت ایجاد کند. خودروهای الکتریکی یکی از این منابع جدید به شمار می آیند. حضور غیرهماهنگ و مدیریت نشده خودروهای الکتریکی به عنوان بار اضافه در شبکه می تواند سبب تشدید مشکلاتی از قبیل افت ولتاژ، پایداری ولتاژ و افزایش تلفات شبکه شود. به تبع، این مشکلات هزینه های اقتصادی را با خود همراه خواهند داشت. به منظور تسکین اثرات ناشی از حضور کنترل نشده ی این خودروها لازم است که توان مورد نیاز آن ها با هماهنگی با سایر منابع تولید پراکنده مدیریت شود و برنامه ریزی شارژ و دشارژ آن ها در راستای اهداف بهره برداری بهینه صورت پذیرد. یعنی با برنامه ریزی صحیح شارژ و دشارژ خودروها در کنار تولیدات پراکنده سعی در کاهش تلفات، داشتن ولتاژ مناسب و در نتیجه صرفه اقتصادی بهتر خواهیم داشت. در این پژوهش پارکینگ های خودروهای الکتریکی به صورت یک واحد یکپارچه درنظر گرفته شده اند و میزان تولید یا مصرف پارکینگ ها به صورت یک واحد مستقل محاسبه می شوند و مطابق برنامه روزانه، خودروها توسط بهره بردار سیستم توزیع به طور هماهنگ و بهینه مدیریت می شوند. با استفاده از حضور همزمان خودروی الکتریکی در کنار تولیدات پراکنده و برنامه ریزی شارژ خودروها توانسته ایم مقادیر زیادی از مشکلات ناشی از حضور جداگانه و برنامه ریزی نشده را جبران کرده و میزان تلفات سیستم توزیع را کاهش داده و پروفیل ولتاژ را بهبود بخشیم و همچنین سناریوهای مختلف را از لحاظ اقتصادی از دید شرکت توزیع بررسی نموده ایم. نتایج شبیه سازی ها بر روی یک سیستم توزیع نمونه، مؤید کارایی مدل سازی و بهینه سازی پیشنهادی است
