سیستم های کنترلی موتور در خودرو از چهار گروه اصلی، کنترل آلایندگی، کنترل حالت آیدل، کنترل ضربه و در نهایت تعادل سیلندر تشکیل شده است. در این بین یکی از سیستم های کنترلی بسیار مهم کنترل ضربه 5 بوده که این کنترل توسط سنسوری با کارایی دقیق صورت می گیرد. با توجه به شرایط و پارامتر های ورودی ، موتور نیاز به تنظیم با شرایط جدید را دارد. با حرکت این سنسور سیگنال هایی در داخل آن تولید شده که به واحد کنترل الکترونیکی 6 ارسال می گردد. در واقع هر چه این ضربات در موتور بیشتر باشد، این سیگنال های ورودی غیرپریودیک و سوزنی شکل بیشتر تولید خواهند شد.در مقابل واحد کنترل الکترونیکی با گرفتن این سیگنال ها و تخمین میزان شدت آنها با کاهش متناسب آوانس لحظه ای و غنی کردن همزمان مخلوط سوخت و هوا در جلوگیری از این مشکل مسمر ثمر واقع می شود. در این مقاله به بررسی نوع عملکرد سنسور و بحث پردازش سیگنال تولیدی در این سنسور ها و همچنین نوع کنترل آن و اینکه چگونه این ضربات کنترل می شوند، پرداخته خواهدشد.
