سازه های دریایی برای حفاری و بهره برداری از حوزه های نفتی در مناطق فراساحلی کاربرد فراوان دارند. اثر تنش پسماند درعمرخستگی انکار ناپذیراست. این تاثیر بسته به نوع و توزیع تنش پسماند، می تواند متفاوت، دارای تاثیر مثبت یا منفی باشد. پس از آماده سازی مقدمات انجام آزمایش، اندازه گیری تنش های پسماند به روش سوراخکاری نمویی تا عمق 2 میلیمتر در فاصله 5 میلیمتر از خط جوش برای اتصالات اولیه و تعمیری صلیبی در 8 نقطه انجام شد، سپس اتصالات اولیه تحت بار خستگی 20 تن قرار گرفتند. سرانجام در نزدیکی همان نقاط اندازه گیری مجدداً اندازه گیری به روش سوراخکاری نمویی انجام شد. نتایج نشان داد که تنش های پسماند قابل توجهی در اتصالات اولیه و تعمیری بعد از جوشکاری ایجاد شده است. توزیع تنش پسماند حاکی از آن است که در مراحل اولیه سوراخ کاری، تنش پسماند فشاری بوده و با افزایش عمق، از میزان آن کاسته شده است. در حالت بعد از خستگی نشان داد که از مقدار تنش پسماند فشاری کاسته شده است، یعنی رهاسازی تنش پسماند انجام شده است. همچنین مطابق با سنگ زنی در انتهای پاس های جوشکاری، تنش های پسماند فشاری قابل توجهی ایجاد نموده و موجب بهبود عمر اتصالات تعمیری می شود.
