ﺍﻳﻦ ﺍﺗﺼﺎﻻﺕ ﻣﺰﻳﺖﻫﺎﻱ ﻣﻬﻤﻲ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ ﺭﻭﺵﻫﺎﻱ ﺳﻨﺘﻲ ﻣﺘﺼﻞ ﻛﺮﺩﻥ ﻫﻤﭽﻮﻥ ﭘﺮچ ﻛﺮﺩﻥ، جوﺵ ﺯﺩﻥ، پیچ زدن ﻭ ﻟﺤﻴﻢ ﻛﺎﺭﻱ ﺩﺭ ﺳﺎﺯﻩ های کاربردی بخصوص برای اجزای ساخته شده از مواد پلیمری یا کامپوزیتی ارائه می-دهند. ﺑﻌﻀﻲ ﺍﺯ ﻣﺰﻳﺖ ﻫﺎﻱ ﺍﺻﻠﻲ ﺍﺗﺼﺎﻻﺕ ﭼﺴﺒﻲ ﺩﺭ ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﺑﺎ ﺍﺗﺼﺎﻻﺕ ﺳﻨﺘﻲ ﻋﺒﺎﺭﺗﻨﺪ ﺍﺯ: ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﺍﺗﺼﺎﻝ ﻣﻮﺍﺩ ﻧﺎﻣﺸﺎﺑﻪ، ﺗﻮﺯﻳﻊ ﺗﻨﺶ ﺑﻬﺘﺮ، ﻛﺎﻫﺶ ﻭﺯﻥ، ﺳﺎﺧﺖ ﺍﺷﻜﺎﻝ ﭘﻴﭽﻴﺪﻩ، ﺧﻮﺍﺹ ﻋﺎﻟﻲ ﺣﺮﺍﺭﺗﻲ ﻭ ﻋﺎﻳﻖ بودن، ﺳﻄﻮﺡ ﺁﻳﺮﻭﺩﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ ﺻﺎﻓﺘﺮ، ﺑﻬﺒﻮﺩ ﻣﻘﺎﻭﻣﺖ ﺑﻪ ﺧﻮﺭﺩﮔﻲ ، ﻭ ﻣﻘﺎﻭﻣﺖ ﺑﺎﻻﺗﺮ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺑﺎﺭﻫﺎﻱ ﺩﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ ﻭ ﺿﺮﺑﻪﺍﻱ ﻭ ﻏﻴﺮﻩ. ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺍﻳﻦ ﺭﻭﺵ ﻳﻜﻲ ﺍﺯ ﻋﻤﻮﻣﻲﺗﺮﻳﻦ ﺭﻭﺵﻫﺎﻱ ﺍﺗﺼﺎﻻﺕ ﺩﺭ ﻛﺎﻣﭙﻮﺯﻳﺖ ﺑﻮﺩﻩ، ﺍﻏﻠﺐ ﺷﺮﻛﺖ ﻫﺎ ﺭﻭﺵ ﺍﺗﺼﺎﻝ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﺗﻮﻟﻴﺪﻱ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺩﺍﺩﻩ ﻭ 13 ﺩﺭﺻﺪ ﺁﻧﻬﺎ ﺑﻪ ﻋﻠﺖ ﺑﺮﺗﺮﻱ ﺭﻭﺵ ﭼﺴﺒﺎﻧﺪﻥ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺭﻭﺵ ﺑﻬﺮﻩ ﮔﺮﻓﺘﻪﺍﻧﺪ. ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ ﻣﺰﺍﻳﺎﻱ ﺍﻳﻦ ﺭﻭﺵ ﻣﻲ ﺗﻮﺍﻥ ﺑﻪ 40 ﺩﺭﺻﺪ ﻛﺎﻫﺶ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎﻱ تولید، 25 درصد کاهش وزن قطعه و 70 درصد کاهش زمان اشاره نمود. شرکت خودروسازی جنرال موتورز در خودروی اسپرت جدید خود از چسب استفاده کرده که باعث کاهش 300 کیلوگرمی وزن آن شده است. ﺩﺭ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻫﻮ ﺍﭘﻴﻤﺎﺳﺎﺯﻱ ﺍﺯ ﺁﻧﺠﺎیی که ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺁﻭﺭﺩﻥ ﻭﺯﻥ ﺳﺎﺯﻩ ﺍﺯ ﺍﻫﻤﻴﺖ ﻭﻳﮋﻩ ﺍﻱ ﺑﺮﺧﻮﺭﺩﺍﺭ ﺍﺳﺖ ﻟﺬﺍ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﭼﺴﺐ ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮﺭ ﺍﺗﺼﺎﻝ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﭘﺮﻛﺎﺭﺑﺮﺩ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﺩﺭ ﺑﺨﺶﻫﺎﻱ ﻣﺨﺘﻠﻔﻲ ﺍﺯ ﺳﺎﺯﻩ ی ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎ ﻫﻤﭽﻮﻥ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎﻥ ﺑﺎﻝ، ﻛﺎﺑﻴﻦ ﻭ ﻏﻴﺮﻩ ﻣﻮﺭﺩ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﻲ ﮔﻴﺮﺩ. ﺩﺭ ﺗﻮﺭﺑﻴﻦ ﻫﺎﻱ ﺑﺎﺩﻱ ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮﺭ ﺍﺗﺼﺎﻝ ﺩﻭ ﻧﻴﻤﻪ ی ﭘﺮﻩ ی ﺗﻮﺭﺑﻴﻦ ﺑﺎﺩ ﺍﺯ ﭼﺴﺐ ﺍﭘﻮﻛﺴﻲ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﺟﺰء ﺍﺗﺼﺎﻝ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ. ﺑﺪﻳﻦ ﮔﻮﻧﻪ ﻛﻪ ﭘﺮﻩﻫﺎﻱ ﺑﺎﺩﻱ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺩﻭ ﺗﻜﻪ ﻗﺎﻟﺐ ﮔﻴﺮﻱ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺳﭙﺲ ﺗﻮﺳﻂ ﭼﺴﺐ ﺍﭘﻮﻛﺴﻲ ﺑﻪ ﻫﻢ ﻣﺘﺼﻞ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ. در این سمینار، معادله ی والکرسون، مدل بستر الاستیک سه پارامتری برای اتصال چسبی دو لبه متقارن، مدهای واماندگی برای اتصال چسبی دو لبه متقارن با صفحات کامپوزیتی و مدل های تحلیلی برای اتصالات چسبی تک لبه از جنس مواد تابعی مدرج به طور مفصل مورد بحث و بررسی قرار گرفته است.
