در این گزارش طراحی مفهومی و نقشه های قسمتهای مختلف دستگاه، قطعات خریداری شده، قطعات تغییر داده شده و قسمت های ساخته شده ارائه شده است. در ابتدا توصیف سیستم CHP و قسمتهای مختلف آن و روشهای مختلف طراحی چرخه CHP ارائه شده است. سپس دستورالعمل ایمنی برای مراحل حمل و نقل، نصب، تست، بهره برداری و ..سیستم CHP مورد نظر این تحقیق ارایه شده است. در ادامه با طراحی و بهینه سازی دو مبدل حرارتی صفحه ای و لوله و پوسته سیستم بازیافت گرما طراحی و نقشه های آن طراحی شده اند. همچنین نقشه های سایزینگ سیستم پایپینگ، اتصالات اصلی، مدل سه بعدی و ابزار دقیق نیز ارایه شده است. در فاز دوم گزارش نیز گزارشی توصیفی تصویری از قطعات خریداری شده، و ساخته شده بصورت کامل ارایه شده است. سپس محفظه CHP ساخته شده معرفی شده و از کالیبره بودن تجهیزات اندازه گیری اطمینان حاصل شده است. سپس موتور بنزینی بر روی شاسی نصب شده و با طراحی و ساخت یک سیستم micro-CNG گازسوز شده است بصورتی که بتواند با استفاده از گاز شهری کار بکند. بعد از آن کانالها و نمام خطوط انتقال آب، گاز، سوخت، و هوا اجرا و نصب شده-اند. مبدلهای حرارتی مورد نیاز جهت بازیافت گرمای بدنه موتور و اگزاست طراحی و ساخته شده و نصب گردیدند. سیستم ابزار دقیق و ایمنی دستگاه جهت مانیتورینگ دما در قسمتهای مختلف و تشخیص نشتی گاز و حضور دی اکسید کربن در سیستم نصب و راه اندازی شدند. سیستمCHP ساخته شده دوگانه سوز شده است و می تواند با گاز شهری و نیز بنزین کارکند. دستگاه ساخته شده مورد تست و ارزیابی و عیب یابی قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد که بازده کلی سیستم CHP می تواند بسته به مقدار بار الکتریکی موتور و سوخت آن می تواند از حداقل 50% تا 85% متغیر باشد.
