جمال مشتاق

خودروهای الکتریکی یک فناوری نویدبخش برای رفع نگرانی های مربوط به مصرف سوختهای فسیلی، امنیت انرژی و انتشار گازهای گلخانهای است. با این حال، تأمین انرژی الکتریکی مورد نیاز آن ها، به تعداد خودروها، تکنولوژی به کار رفته در ساخت آنها و الگوهای رانندگی مالکین آنها وابسته است. در آینده ی نزدیک، با گسترش نفوذ خودروهای برقی، جهت شارژ این خودروها، به پارکینگهایی با قابلیت شارژ نیاز است. همچنین میتوان بخشی از انرژی مورد نیاز شارژ این خودروها را از طریق سیستم های فتوولتائیک )PV( تأمین نمود. با این حال، مکان یابی بهینه و هماهنگ PVها و پارکینگ شارژ خودروهای الکتریکی در سیستم های توزیع هوشمند نیاز به یک مدل جامع دارد، که اهداف مورد نظر را برآورده نماید. برای این منظور، در این پایاننامه، یک مدل جامع برای تعیین مکان و اندازه ی بهینهی پارکینگ خودروهای برقی و PVها، با هدف کاهش تلفات و کاهش میزان انحرافات ولتاژ در شبکه ی توزیع هوشمند ارائه شده است. در این مدل، رفتار شارژ خودروهای برقی بر اساس داده های واقعی مدلسازی شده و محدودیت ظرفیت مکانی پارکینگ و محدودیت سرمایه گذاری جهت نصب PVها نیز در نظر گرفته شده است. جهت ارزیابی عملکرد مدل پیشنهادی، این مدل بر روی شبکهی توزیع 33 باسه IEEE شبیهسازی شده و با دو الگوریتم فراابتکاری بهینه سازی ازدحام ذرات )PSO( و الگوریتم ژنتیک )GA( بهینهیابی شده است. نتایج شبیهسازی اثربخشی روش پیشنهادی در دستیابی به اهداف تعیین شده را نشان می دهد. ک