Le comportement des structures de chaussées constituées de couches de différents matériaux dépend fortement de la qualité des liaisons entre celles-ci. On cherche à déterminer cette qualité par une méthode non destructive : le radar géophysique (Groud Penetrating Radar-GPR). Dans le présent travail on s’intéresse aux structures de chaussées mixtes comportant une ou plusieurs couches supérieures en matériaux bitumineux sur une couche en matériaux traités aux liants hydrauliques. On utilise ce système pour la reconnaissance des défauts d’interfaces. La qualité d’interfaces (types de défauts : nature et géométrie) entre couche bitumineuse et hydraulique est étudiée. On détermine ainsi les formes du signal radar correspondantes. Le principe de la mesure repose sur la transmission d’une onde électromagnétique dans la structure auscultée. L’onde se propage en s’atténuant et se trouve partiellement réfléchie à chaque interface des couches rencontrées ou quand les propriétés électromagnétiques des milieux changent. L’étude est conduite par un calcul numérique et par des mesures expérimentales. Pour les essais numériques, nous utilisons le logiciel ReflexW, basé sur la méthode des différences finies dans le domaine temporel (FDTD2D). Les études sont effectuées à 1,3 (GHz) de fréquence centrale (la fréquence nominale de radar est de 1,5 GHz) selon deux configurations : antenne posée et surélevée. L’amplitude et la forme de l’onde réfléchie sont analysées. Nous étudions d’une part l’influence de l’épaisseur de l’interface pour une longueur infinie et d’autre part l’influence de la longueur de l’interface. Le coefficient de réflexion (rapport entre l’amplitude du signal réfléchi et l’amplitude du signal incident) a été utilisé pour interpréter les résultats. Pour valider les études numériques, une série de mesures a été faite sur l’interface d’une structure de chaussée composée d’une couche de béton bitumineux posée sur une couche de béton maigre. Les signaux seront normalisés
