در این تحقیق، اثرهای سرعت لغزشی و پرش دمایی بر انتقال حرارت جریان متقاطع گاز از میان یک دسته میکرو سیلندر به صورت عددی موردمطالعه قرارگرفته است. جریان به صورت آرام و تراکم ناپذیر و سطح مقطع میکروسیلندرها به دو صورت دایره ای و مربعی در نظر گرفته شده است. معادلات حاکم بر این مسئله متشکل از معادلات پیوستگی، اندازه حرکت و انرژی به همراه شرایط مرزی لغزشی پس از بی بعد سازی با استفاده از پارامترهای بی بعد مناسب به روش اجزای محدود و با استفاده از نرم افزار کامسول حل شده اند. سپس نرخ انتقال حرارت حاصل از این روش با نرخ انتقال حرارت یک تک سیلندر با شرایط مرزی متناوب در تعداد سیلندرها مقایسه شده و تطابق نسبتاً خوبی به دست آمده است. اثر پارامترهایی نظیر عدد نادسن، عدد رینولدز، ضریب همسازی انرژی، عددپرانتل و اثر لغزش بر روی خطوط جریان، خطوط هم دما و عدد نوسلت متوسط بررسی شد. نتایج نشان می دهند، با اعمال شرط سرعت لغزشی در دیواره ها سرعت افزایش یافته و انتقال حرارت نیز افزایش می یابد؛ اما با اعمال شرط پرش دمایی، یک نوع مقاومت حرارتی بین سیال و جداره ی سیلندر به وجود می آید که باعث کاهش نرخ انتقال حرارت می شود. این نتایج بدین معنی است که شرط های سرعت لغزشی و پرش حرارتی تأثیر متفاوتی بر انتقال حرارت دارند. در تحقیق حاضر اثر پرش دمایی غالب تر بوده ودرمیکروکانال کاهش انتقال حرارت مشاهده می شود. کاهش انتقال حرارت برای مقادیر کوچک تر عدد پرانتل و مقادیر بزرگ تر عدد نادسن مشهودتر بوده و در مواردی به 32 درصد نیز می رسد.
